近年来，随着共享单车、外卖、无人化物流等新型商业模式的出现，带动了电动自行车需求的快速增长。相比较传统的铅酸电池，轻便且环保的锂电池也越来越受到电动自行车行业的欢迎。于是，无论是传统消费类锂电池企业，还是近年来快速崛起的动力锂电池类企业，都把商业触角伸向了电动轻型车领域，一场“铅改锂”热潮就此掀起。

“新国标”加速“铅改锂”

2019年3月26日，工信部发布了《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准。“新国标”规定，电动自行车整车质量（含电池）不超过55kg。这一规定迫使铅酸电池逐步被电动自行车行业淘汰。因为以48v的锂电池和铅酸电池为例，48v锂电池的重量仅为7.25公斤，而48伏的铅酸电池，不单电池数量由1只变成了4只，空间增大，重量也提升到28公斤左右。在确保续航里程的条件下，使用铅酸电池的电动自行车无法达到“新国标”中规定的重量，选择锂电池成为唯一的路。

对于电动自行车来说，锂电池更有优势，可以进行快速充放电，深充电深放电超过2000次，而且无记忆限制，一般锂电池的寿命在6-10年左右，比铅酸电池的使用寿命高三倍以上。铅酸电池一两年就需要更换酸性电解液，其对环境造成的污染甚至比锂电池更为严重，这也成为锂电池替代铅酸电池的一个重要原因。在这些原因综合作用之下，自行车领域锂电池的出货量显著提升。
无论从性能还是国家政策的支持，锂电池都比铅酸电池跟适用于电动自行车，铅酸蓄电池更换成锂电池，对整个动力电池行业来说都是有积极的促进作用的。嘉盈时代依据自身优势开发出的12、36、24、48、60、72V系列铅改锂电池已经全面上市，各种容量规格支持定制。

目前而言，电动自行车领域“铅改锂”市场前景非常广，但铅酸电池依然会在电动自行车领域持续使用一段时间，随着大量动力电池企业涌入该市场，锂电池成本也会进一步降低，届时，我国电动自行车领域将迎来“锂电”新时代！